De olho na chegada do Volkswagen Tera, marca do Grupo Stellantis já se prepara para a concorrência. No catálogo, o Pulse 2026 volta a ter a versão Drive 1.3 manual, ausente desde o começo do ano, e recebe uma nova versão 1.0 turbo de entrada, chamada apenas T200, de olho no público PcD. Pulse Audace e Impetus seguem com o 1.0 turbo híbrido-leve, atualizado para atuar melhor e de forma mais eficiente - pacote disponível para todos os proprietários nos concessionários.

Inspirado no visual esportivo do Fastback, o modelo apresenta novas grades com temas verticais que conferem mais imponência e sofisticação. O novo skidplate (grade inferior), mais largo e com temas geométricos, torna a frente do veículo imponente e o para-choque agora possui dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar funcionais. Além disso, os protetores de para-lamas ganharam frisos aerodinâmicos laterais, acrescentando mais um toque esportivo ao SUV.&nbsp;&nbsp;

Na versão Impetus T200 Hybrid, o pacote Sunroof adiciona teto panorâmico e farol de neblina, elevando o design e a sofisticação desta versão. Ainda no exterior, a roda de liga leve 16&quot; da versão Audace foi reestilizada. Complementando as mudanças estéticas do modelo, o interior do Drive 1.3 ficou escurecido, assim como a versão Audace que, além dessa alteração, ganhou novo tecido. Já o Impetus chega na linha 2026 com painel de portas em couro.&nbsp;

Para a linha 2026, a Fiat trouxe novas versões para a gama do Pulse. A versão Drive 1.3 MT, equipada com o conhecido motor Firefly, retorna como opção de entrada da linha. Já a nova versão Turbo 200 AT ocupa posição de entrada do conhecido motor turbo. Com o motor mais potente da categoria, o modelo entrega 130 cv de potência e 200 Nm de torque quando abastecido com etanol. Com essa nova versão, além de ampliar seu lineup, a marca traz uma versão ainda mais acessível ao consumidor, incluindo o canal PcD.&nbsp;&nbsp;

Vale lembrar que a marca informa que ira liberar os preços nas próximas semanas. Com certeza, aguardando o lançamento do Vw Tera. Com o novo lineup, o Pulse tem em sua gama três opções de motorização com o 1.3 Firefly, T200 e T200 Hybrid, sendo esta última, a única opção híbrida da categoria.&nbsp;

O Pulse mantém o estilo italiano somado ao toque brasileiro na cabine, com painel em tons preto, cinza e prata com diferentes elementos, e mix de texturas agradáveis ao toque que criam um alto valor percebido pelos passageiros. Somado ao design do habitáculo, estão o carregador por indução, painel 100% digital e o sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Com o porta-malas de 370 litros de capacidade e ótima altura livre de solo (1.550 mm).&nbsp;

Do ponto de vista de segurança, o modelo segue oferecendo o ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) a partir da versão Audace como opcional e standard na Impetus, em pacote que inclui frenagem automática de emergência, assistente de Permanência em Faixa, e a comutação dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.&nbsp;&nbsp;

As opções de cores do Pulse na linha 2026 são: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série.&nbsp;

Versões e equipamentos&nbsp;

Drive 1.3 MT&nbsp;

Motor Firefly 1.3 aspirado&nbsp; 
Transmissão manual&nbsp; 
Cluster 3,5&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Multimídia 8,5&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
A/C Digital&nbsp; 
Barras de teto&nbsp; 
Farol em LED&nbsp; 
Retrovisores elétricos&nbsp; 
Maçaneta na cor preta&nbsp; 
Rodas de Aço 16&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Bancos em tecido&nbsp; 
Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;, sensor de estacionamento e câmera de ré&nbsp;

Drive 1.3 AT&nbsp;

Itens da versão anterior (Drive 1.3 MT) somados a: &nbsp; 
Transmissão automática&nbsp; 
Modo Sport&nbsp; 
Piloto Automático&nbsp; 
Maçaneta na cor da carroceria&nbsp;

Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;, sensor de estacionamento e câmera de ré&nbsp;

Turbo 200 AT&nbsp;

Itens da versão anterior (Drive 1.3 AT) somados a: &nbsp; 
Motor T200&nbsp;&nbsp; 
Rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Rodas de liga leve 17&rsquo;&rsquo;&nbsp;

Audace Turbo 200 Hybrid AT &nbsp;

Itens da versão anterior (Turbo 200 AT) somados a: &nbsp; 
Motor T200 Hybrid&nbsp;&nbsp; 
Banco bipartido&nbsp; 
Câmera de ré e sensor de estacionamento&nbsp; 
Keyless &nbsp; 
Carregador por indução&nbsp; 
Partida remota&nbsp; 
Multimídia 10,1&rdquo; &nbsp; 
Rodas em Liga 16&rdquo; com novo desenho&nbsp; 
Volante em Couro &nbsp; 
Opcionais:&nbsp; 
- Pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do farol alto, sensor de chuva e crepuscular&nbsp; 
- Pacote Style com roda de liga 17&rsquo;&rsquo; e teto bicolor&nbsp;

Impetus T200 Hybrid AT &nbsp;

Itens da versão anterior (Audace Turbo 200 Hybrid AT) somados a: &nbsp; 
Cluster 7&rdquo; &nbsp; 
Sensor de estacionamento dianteiro&nbsp; 
Assistente de permanência em faixa&nbsp; 
Frenagem autônoma de emergência&nbsp; 
Luz no retrovisor&nbsp; 
Retrovisor com rebatimento&nbsp; 
Detecção de chuva&nbsp; 
Retrovisor fotocrômico&nbsp; 
Farol alto automático&nbsp; 
Novo painel de portas dianteiras em couro&nbsp; 
Teto Bicolor &nbsp;

Opcionais:&nbsp; 
- Pacote Sunroof com teto solar panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina&nbsp; 
- Serviços conectados com Fiat Connect////Me

Tarso Marques, referência mundial em customização automotiva e fundador da TMC (Tarso Marques Concept), anuncia a apresentação exclusiva de dois de seus mais recentes projetos: um Porsche 930 e um Porsche 964 Carrera, inteiramente customizados, que foram vendidos para o exigente mercado norte-americano. Para esses trabalhos, o customizador, parceiro da AkzoNobel há mais de 2 anos, contou com a tecnologia da linha Sikkens e com cores exclusivamente pensadas para essa entrega.

Reconhecido por transformar veículos em verdadeiras obras de arte sobre rodas, Tarso reforça mais uma vez a posição da TMC como símbolo de excelência, inovação e design extremo. Ambas as máquinas foram reconstruídas com a assinatura visual única que consagrou a marca: exclusividade, agressividade e detalhes que flertam com o impossível.

O Porsche 930, conhecido por sua linhagem Turbo lendária, recebeu um visual retrô-futurista, misturando potência e estilo clássico com um acabamento artesanal extremo. Já o Porsche 964 Carrera, símbolo dos anos 1990, foi reinterpretado com linhas modernas e soluções estéticas inovadoras, mantendo sua alma esportiva intacta.

&ldquo;Cada projeto que criamos aqui na TMC é feito para ser único no mundo. Esses dois Porsches representam mais do que carros: são manifestações de arte, performance e personalidade&rdquo;. Esses carros oficializam o início de uma nova era para a TMC, onde efetivamente damos início a construção de projetos para a América do Norte. Estas serão as duas primeiras unidades de TMC Porsches a serem entregues nos EUA, são carros que já possuem seus proprietários americanos, porém, farão um tour de presença nos principais eventos americanos durante os próximos meses. Enquanto isso, já temos outras duas unidades em produção e a tendência e cada vez mais atender a este mercado, afirma Tarso Marques.

Cores exclusivas

Os dois carros foram pintados com produtos da linha Sikkens, referência em desempenho e acabamento no segmento de repintura automotiva. O processo contou com a aplicação do Verniz Autoclear Plus HS, garantindo alto brilho e durabilidade; do Primer Epóxi 328, que proporciona excelente aderência e proteção anticorrosiva; e do Multi Use Filler HS Dark Grey, ideal para nivelamento e preparação da superfície.

As cores dos veículos desempenham um papel especial nessa entrega. A TMC conta com um sistema tintométrico da Sikkens à disposição para materializar sua criatividade em tonalidades exclusivas, formuladas sob medida para traduzir o conceito visual de cada carro. São elas: TMC Sky Pearl (Azul) e TMC Snow Pearl (Branco), ambas com acabamento perolizado.

&ldquo;A pintura é um dos maiores destaques de um projeto de customização, com todo o impacto visual que ela pode criar. Ter nossas soluções aplicadas em projetos tão exclusivos e que agora ganham projeção no mercado norte-americano reforça a confiança que grandes nomes do segmento, como o Tarso Marques, depositam na qualidade dos nossos produtos&rdquo;, comenta Ozinei Manzano, gerente Nacional de Vendas da AkzoNobel Brasil.

Esses primeiros carros foram comercializados pela TMC Porsches (Orlando, FL), que é o primeiro revendedor oficial, representado por Paulo Ferreira. A venda dessas duas obras para colecionadores norte-americanos reforça a crescente demanda internacional pelos projetos assinados por Tarso Marques e abre caminho para novas parcerias globais da TMC.

A PEELS traz lançamentos de impacto, apostando em atitude, estilo e conexão com o universo esportivo para acelerar nas ruas. O grande destaque da nova coleção é o Spike II Win, modelo inspirado na estética e intensidade do futebol americano &mdash; esporte que cresce no Brasil e agora ganha também seu espaço sobre duas rodas.

Outra novidade que chega com força é o Spike II GTX,&nbsp; inspirado no sucesso do consagrado Spike Ghost. Com linhas modernas e grafismos marcantes, o modelo reafirma o compromisso da marca com um visual esportivo e imponente, feito para quem quer se destacar nas ruas.

Dentro dos primeiros lançamentos de 2025 também ganha um toque de ousadia com o lançamento do Freeway Hype, nova versão do Freeway. O grafismo aposta em cores vibrantes e combinações inesperadas, tornando o capacete um verdadeiro acessório de estilo para os mais descolados.

Para cada estilo de vida, existe um modelo Peels que acompanha o ritmo, o gosto e a personalidade de quem está sempre em movimento. Para o urbano autêntico, que enfrenta o trânsito todos os dias com praticidade e estilo, o capacete ideal é o Freeway 1ST.&nbsp;

O grafismo 1ST, campeão de vendas no modelo Spike II, agora chega também ao modelo aberto Freeway, combinando leveza, identidade e visual marcante. É a escolha perfeita para quem vive o dia a dia da cidade com atitude e quer se destacar no corre urbano.&nbsp;

&quot;O Freeway 1ST dispensa apresentações, né? Já virou hit no Spike II e agora chega para dominar o corre urbano com identidade.&quot;

Com essa coleção, a PEELS&nbsp; oferece capacetes que unem segurança, personalidade e sintonia com as tendências. Tudo isso com a missão de traduzir o estilo de vida de quem busca autenticidade &ndash; no esporte, na moda e nas ruas.

&ldquo;Mais do que lançar capacetes, estamos entregando atitude. Essa nova coleção representa o que o público quer hoje: identidade.&rdquo; &mdash; Fernando Simonetti, head de marketing e comercial da Starplast.

Preço público sugerido: Spike II: R$349,90&nbsp;

Preço público sugerido Freeway: R$399,90

Tamanhos disponíveis: 56, 58, 60 e 62&nbsp;

A Mitsubishi Motors apresenta a nova geração de um dos mais icônicos SUVs: o Outlander. O modelo chega ao mercado brasileiro em duas versões, ambas com tecnologia híbrida plug-in, que oferecem ampla autonomia para viagens de longas distâncias e a comodidade de um veículo elétrico para o uso no dia a dia.

A quarta geração do Mitsubishi Outlander é, nada menos, do que o mais luxuoso e tecnológico SUV já produzido em toda a história da marca e representa uma quebra de paradigmas dentro da trajetória da Mitsubishi Motors no Brasil, conhecida por oferecer veículos robustos, com ampla capacidade para trafegar em qualquer tipo de terreno. 
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Com capacidade para transportar até sete passageiros, o modelo estará disponível no mercado brasileiro em duas versões &ndash; HPE-S (R$ 374.990) e Signature (R$ 389.990) - e tem garantia total de cinco anos e bateria de alta tensão com garantia total de oito anos.

Com tração integral nas quatro rodas e sete modos de condução para todos os tipos de terreno &ndash; assim como um legítimo Mitsubishi -, o modelo é equipado com dois motores elétricos e um à combustão que, somados, geram 252CV de potência e 45,9kgfm de torque, com autonomia combinada estimada em 680 quilômetros pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem. 
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Seu design arrojado com linhas marcantes recebeu importantes prêmios mundo afora como o IF Design Award e Good Design Awards.

Diversos veículos em um só 
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O Mitsubishi Outlander PHEV alia a comodidade e economia de um veículo 100% elétrico para o uso no dia a dia, com a ampla autonomia de um modelo à combustão, tudo isso em um SUV de grande porte, tração 4x4, apto a trafegar com segurança nos mais distintos tipos e condições de terrenos e com capacidade para transportar, com conforto, até sete passageiros em um ambiente premium. 
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Seu sistema híbrido é composto por dois motores elétricos: um dianteiro de 116CV e 26kgfm e outro traseiro com 136CV e 19,9kgfm, cada um acompanhado por um inversor que transforma a energia da bateria (CC) em energia para os motores (CA) de forma totalmente eficiente. 
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Aliado aos motores elétricos, o veículo é equipado com um propulsor à gasolina de 2.4 litros e 137CV com 20,9kgfm de torque, além de um gerador elétrico capaz de transformá-lo em uma estação de carregamento rápido.

Em cerca de 95 minutos, o motor à combustão pode carregar a bateria do zero aos 80%, o que traz ampla versatilidade ao cliente, que não precisa, necessariamente de uma estação de carregamento para trafegar no modo EV.

A bateria que equipa o Outlander PHEV é de 20kWh e 350V, que oferece uma autonomia de 58 quilômetros no modo totalmente elétrico &ndash; suficiente para o dia a dia &ndash; e até 680 quilômetros no modo combinado, ideal para viagens mais longas.

Ao todo, são quatro modos de gerenciamento de carga que podem ser escolhidos pelo motorista:

EV: 100% elétrico, ideal para o uso no dia a dia da cidade. 
Normal: O sistema funciona automaticamente sob demanda, para quem não quer se preocupar com a operação do sistema híbrido. 
Save: Sistema que mantém o nível da carga da bateria, recomendado para o uso do carro em velocidade de cruzeiro, em uma estrada bem pavimentada. 
Charge: Modo de carregamento da bateria durante o uso ou com o carro parado.

Para a recarga da bateria, o modelo é equipado de série com um carregador portátil com potência de 3,5 kW. A estação Wall Box será comercializada como acessório. 
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Apto a receber os modos 2 e 3 de recarga por meio de um plug europeu tipo 2, o carregamento da bateria é de 3,5kW de potência com tempo estimado de seis horas e trinta minutos para carga total, partindo do zero de energia.&nbsp;&nbsp; 
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Presença marcante 
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A aparência do Novo Outlander PHEV é bastante marcante, transmitindo personalidade e massividade. Por fora, a parte dianteira do veículo traz linhas que foram projetadas para entregar performance, poder e proteção. 
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A entrada de ar é larga e imponente o que, aliado às lanternas afiladas em LED e à já tradicional assinatura Dynamic Shield &ndash; característica na atual linha de veículos Mitsubishi Motors &ndash; fazem do Outlander um veículo moderno, imponente e facilmente identificável como um legítimo exemplar da marca japonesa dos três diamantes. 
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Envolvidos pelos &quot;bumerangues&quot; que compõem a assinatura Dynamic Shield está todo o conjunto óptico em full LED. 
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São seis faróis de LED além do DRL também em LED que oferecem ampla iluminação e beleza ao modelo. 
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Por fim, o skidplate reforça a aptidão robusta e preparada para os mais distintos tipos de terreno presentes no veículo. 
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Os vincos que percorrem toda a lateral da carroceria são profundos, marcantes e buscam transmitir a sensação de robustez e integridade. 
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Já a parte traseira traz formato hexagonal, que reforça ainda mais a forte presença imposta pelo Outlander. As lanternas traseiras em T &quot;invadem&quot; as laterais e ficam acima de um grande vinco esculpido na tampa do porta-malas.

Conforto interno elevado ao máximo 
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Se por fora o Mitsubishi Outlander PHEV é robusto e imponente, por dentro ele oferece uma experiência de primeira classe. 
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Tudo dentro do veículo foi meticulosamente pensado para proporcionar uma experiência totalmente intuitiva, com amplo espaço e visibilidade. 
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Os até sete passageiros que podem ser transportados com conforto e segurança são totalmente envolvidos por um ambiente sofisticado a cada toque, a cada interação. 
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A começar pelo couro amplamente utilizado no revestimento dos bancos. São duas opções de cores na versão HPE-S e uma exclusiva na versão Signature - todas com costura em tom contrastante em prata (HPE-S) e Âmbar (Signature) para um toque de total sofisticação. 
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Na versão HPE-S, os bancos dianteiros possuem ajuste de 10 vias, aquecimento em 3 níveis, memória de posição para motorista, passageiro e retrovisores externos, que ainda contam com a função Tilt. 
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Na versão topo de linha, Signature, os bancos dianteiros contam com ajuste de 12 vias (diferencial para o ajuste lombar elétrico em altura), são equipados com três tipos de massagens com ajustes de intensidade e velocidade, aquecimento em 3 níveis para lombar e assento, memória de posição do banco para passageiro, motorista e retrovisores externos, que também contam com a função Tilt. 
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Já os bancos traseiros são espaçosos, reclináveis, com possibilidade de aquecimento e separados por um encosto de braço com porta-copos.

Interior 
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O acabamento em alumínio presente nas saídas de ar do painel frontal, nas maçanetas internas das portas e no console central completam o aspecto premium. 
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O sistema de ar-condicionado 3-zone oferece ajustes individuais para motorista, passageiro do banco da frente e passageiros dos bancos traseiros, tudo com saídas de ar desde o console central até a segunda fileira de bancos. 
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Tudo dentro do Outlander PHEV foi pensado para proporcionar uma experiência premium a cada comando. 
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Desde a pegada precisa ao volante, desenhado para proporcionar total controle e segurança a cada movimento, passando pelo encaixe perfeito das mãos na manopla de seleção de velocidade e nos seletores de modo de direção, ar-condicionado e controles físicos do sistema de entretenimento, todos com acabamento em alumínio. 
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O mesmo pensamento funcional foi implementado nos comandos dos vidros e abertura interna das portas. 
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Por fim, o pleno silêncio a bordo é garantido pelos vidros dianteiros laminados e a ampla iluminação pelo teto solar panorâmico de amplas dimensões, presente em série em todas as versões. 
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O modelo traz amplo porta-malas que oferece abertura e fechamento por gesto ou por um toque nos botões. 
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Ele é capaz de transportar até 615 quilos de carga e as diversas configurações de rebatimento dos bancos oferecem a capacidade de 468 litros (com 05 passageiros) até 1.448 litros com as duas fileiras traseiras rebatidas, sempre considerando as cargas até o teto.

Tecnologia

O Mitsubishi Outlander PHEV traz altíssima tecnologia embarcada, desenvolvida não apenas para auxiliar o motorista e extrair o máximo de desempenho, economia e conforto no veículo, mas também como parte atuante dentro do ambiente luxuoso e intuitivo. 
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O painel em TFT de 12,3 polegadas de alto contraste e definição traz, além de todas as informações pertinentes ao condutor, dados em tempo real sobre o modo de condução e o gerenciamento de energia tanto das baterias junto aos motores elétricos, quanto do motor à combustão.

Além dele, o veículo é equipado com um head-up display de 10,8 polegadas projetado diretamente no para-brisas que fornece inúmeras informações customizáveis ao gosto do motorista como rotas, velocidade, alertas etc. 
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O sistema de som premium é assinado pela Bose e traz 9 alto-falantes com amplificador e subwoofer. Ele é acionado pelo novo sistema de entretenimento, com tela sensível ao toque de nove polegadas e alta definição. Compatível com os sistemas Android Auto e Apple Carplay, ele oferece diversas funções totalmente integradas a até dois celulares de forma simultânea, ou seja, enquanto o passageiro comanda de seu próprio celular a escolha de uma playlist, o celular do motorista pode projetar o Waze ou Google Maps na tela. 
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Além dos comandos na própria tela, os ocupantes também têm à sua disposição botões físicos que controlam inúmeras funções que vão desde os comandos de intensidade e temperatura do ar-condicionado, até o sistema de câmeras 360&ordm;.

4x4 
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A excelente capacidade para trafegar em qualquer tipo de terreno já estabelecida pela Mitsubishi Motors está presente no Outlander PHEV. O modelo é equipado com o sistema S-AWC, que reúne décadas de expertise nos mais difíceis rallies do planeta e nas mais distintas aplicações 4x4 em diversas regiões do mundo. 
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Por meio dele, em conjunto com algoritmos aplicados no sistema 4x4 Twin Motor que equipa o veículo, o motorista consegue trafegar com segurança e precisão em diversas condições de piso. 
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O sistema permite que sejam acionados sete modos distintos de condução, cada um ideal para uma situação de terreno. Ao simples toque em um botão, o condutor seleciona o modo mais adequado e, automaticamente, as configurações de tração, torque, aceleração e volante se adaptam ao tipo de terreno, tudo para proporcionar o máximo em capacidade e segurança, sem minimizar o prazer ao dirigir e a economia de bateria e de combustível. 
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Os modos são: Normal, Eco, Tarmac (asfalto), Gravel (cascalho) Snow (neve), Mud (lama) e Power. 
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No modo Power, toda a esportividade e potência dos motores são exploradas. Por meio dele, a aceleração da imobilidade aos 100 km/h é feita em 7,9 segundos, número bastante interessante para um SUV de grande porte. 
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Todo o sistema é acompanhado pelo que existe de melhor em termos de recursos e tecnologias de segurança. Além dos 11 airbags que equipam o veículo, o Outlander PHEV traz sistemas ativos de segurança como ACC, BSW, ABSA, LDP, FCM, PFCW, RAEB, DAA, RCTA e câmera 360&ordm;. 
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Essa &quot;sopa de letrinhas&quot; oferece ampla comodidade e segurança de condução em qualquer situação.

Garantia 
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Os clientes do novo Outlander PHEV no mercado brasileiro contam com toda a excelência de serviços em pós-vendas da Mitsubishi Motors. A marca recebeu o prêmio de Melhor Pós-Vendas do Brasil, segundo seus clientes e leitores da revista Quatro Rodas. 
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O modelo terá garantia total de cinco anos e sua bateria terá garantia total de oito anos.

Pioneirismo entre os elétricos 
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A Mitsubishi Motors é uma das pioneiras globais na produção e venda de veículos eletrificados. Ainda na década de 1970, a marca desenvolveu o Minica, uma minivan completamente elétrica. O desenvolvimento dos modelos adentrou a década de 1980 junto com outros modelos como o Minicab e o Delica, todos 100% elétricos. 
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Já na década de 1990, a marca inovou ao desenvolver o Libero, uma versão Station Wagon do sedã Lancer, equipado com bateria de chumbo-ácido. 
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Ainda em 1999, a marca foi uma das primeiras a desenvolver veículos 100% elétricos com baterias de íon-lítio, as mesmas usadas nos veículos atuais. O modelo que estreou essa nova tecnologia para a época foi o FTO EV, um coupé de competição que impressionou a todos por sua performance e resistência. 
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Nos anos 2000, a Mitsubishi Motors desenvolveu três veículos eletrificados: o esportivo Eclipse em versão 100% elétrica, o também esportivo Lancer Evolution em versão híbrida leve e o primeiro veículo 100% elétrico produzido em massa no mundo, o i-MiEV. 
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No Brasil 
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No mercado brasileiro a marca também foi uma das pioneiras na comercialização de veículos eletrificados. Ainda em 2010, o i-MiEV começou a ser vendido no país. 
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Já em 2015, a primeira geração do Outlander PHEV começou a ser comercializada como o primeiro plug-in híbrido do Brasil.

A nova geração do Mitsubishi Outlander chegará às lojas Mitsubishi Motors de todo o país em meados de junho. Informações sobre as pré-reservas estarão disponíveis no site da Mitsubishi Motors.

Em mais um passo rumo à sustentabilidade no mercado de logística no país, os Correios receberam nesta semana um Dolphin Mini Cargo, veículo 100% elétrico e especialmente adaptado para operações urbanas de entrega. Com 280 km de autonomia e 2,1 m&sup3; de volume útil, o modelo surge como nova aposta da BYD para frotas comerciais sustentáveis.

Visualmente, o veículo mantém o design externo do Dolphin Mini de passeio. A transformação está no interior: o banco traseiro foi removido, otimizando o espaço interno para o transporte de cargas leves. O veículo tem 410 kg de payload e 280 kg de capacidade de carga. Dessa forma, o hatch atende às demandas de empresas de delivery, e-commerce e serviços técnicos em grandes centros urbanos&mdash; onde crescem as restrições à circulação de veículos a combustão.

O veículo será testado pelos Correios por 90 dias na cidade de Guarulhos, em São Paulo. A iniciativa está inserida no projeto de renovação e eletrificação das frotas dos Correios, que já contempla testes com diferentes modelos de veículos sustentáveis em diversas regiões do país. A expectativa é que, a partir dos resultados obtidos com o Dolphin Mini Cargo, novas unidades sejam gradualmente integradas ao sistema logístico da empresa.

&quot;O Dolphin Mini Cargo representa um passo estratégico da BYD para democratizar a mobilidade elétrica no setor de entregas urbanas. Com ele, ampliamos nosso portfólio para atender a um segmento em crescimento e reforçamos nossa liderança em soluções de transporte limpo&quot;, diz Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus e caminhões da BYD Brasil.

O Citroën Xsara Picasso, lançado industrialmente em dezembro de 2000, no que é hoje o Polo Automotivo Stellantis de Porto Real (RJ), foi o primeiro deles. Apresentado no Salão de Paris em 1998, recebeu o nome do renomado artista espanhol Pablo Picasso, com o intuito de remeter à criatividade, inovação e ousadia e contou com uma grande campanha de marketing na época. Depois, em 2007, o Citroën Xsara Picasso passou por uma reestilização e, em 2011, outro integrante com o mesmo nome do artista, o Citroën C3 Picasso, estreou em Porto Real

Hoje a Citroën inicia um especial de três capítulos denominado &ldquo;Citroën Produzidos no Brasil&rdquo; que irá relembrar todos os modelos da marca fabricados no país. O primeiro modelo que nasceu, em dezembro de 2000, no que hoje é denominado Polo Automotivo Stellantis de Porto Real (RJ), foi o Citroën Xsara Picasso, e sua apresentação comercial ocorreu em março de 2001.

&ldquo;O monovolume (minivan) Citroën Xsara Picasso introduziu à época novos conceitos de design, conforto e praticidade para o consumidor brasileiro, além de trazer de forma pioneira no mercado nacional o sistema duplo de ar-condicionado de série com dois evaporadores e controles de fluxo separados para os passageiros da frente e os que viajam no banco traseiro. O Citroën Xsara Picasso é lembrado até hoje como um veículo muito amplo internamente, o que tornava a experiência a bordo extremamente agradável&rdquo;, relembra Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

O Citroën Xsara Picasso apostou em diferenciais como design, tecnologia e comunicação agressiva com a campanha inovadora e de grande exposição que trouxe a narrativa em torno de Pablo Picasso, que buscou associar a assinatura do artista renomado a um automóvel que nasce com forte personalidade. O perfil do consumidor de veículos minivans, à época, era composto por jovens adultos das classes AB, de 25 a 45 anos, casais com dois ou mais filhos em busca de bem-estar e apreciadores de arte, cultura e viagens. Clientes atraídos por estilo, ousadia e irreverência somado à necessidade de carros mais espaçosos, confortáveis, seguros e sofisticados.

Sinônimo de conforto

Disponível em duas versões de acabamento &ndash; GLX e Exclusive &ndash; o Citroën Xsara Picasso contava com uma imbatível lista de equipamentos de série, opcionais nos concorrentes da época, que incluía: ar-condicionado dianteiro e traseiro, pioneiro no mercado brasileiro, quatro airbags, computador de bordo, mostrador digital no painel de instrumentos, retrovisores com comando elétrico, vidros elétricos nas quatro portas, volante com regulagem de altura, para-brisa com proteção térmica e regulagem elétrica de faróis.

O Citroën Xsara Picasso se destacou por reunir design limpo e aerodinâmico com inclinação acentuada do capô em simetria com o para-brisa, que proporcionava ao condutor a sensação de estar na cabine de comando de um avião. Sob qualquer ângulo de observação, as linhas externas do Citroën Xsara Picasso expressavam harmonia, o perfil lateral contava com uma linha fluída e curva suave com o teto, combinando a área envidraçada, portas e para-lamas num &ldquo;arco&rdquo; que vai do para-choque dianteiro ao traseiro, trazendo um desenho arredondado e futurista ao modelo.

As dimensões do Citroën Xsara Picasso classificavam-no na família de veículos compactos, mas seu espaço interno era excepcionalmente confortável. A &ldquo;medida do conforto&rdquo;, uma linha imaginária que liga o pedal do acelerador ao encosto do banco traseiro, era de 1,71 metros e seu entre-eixos 2,76 metros. O porta-malas de 550 litros era o maior do Brasil na época. O interior espaçoso e modulado, três assentos traseiros do mesmo tamanho, rebatíveis, removíveis e reclináveis em até seis posições, o assoalho plano e a grande variedade de porta-objetos, no total 10, ilustravam a determinação da marca em transformar a vida a bordo em uma experiência bastante agradável.

Reestilização

Modelo pioneiro da Citroën fabricado em Porto Real (RJ), o Citroën Xsara Picasso passou por uma importante reestilização na linha 2007. Naquele ano, já somava mais de 70 mil veículos vendidos no Brasil desde seu lançamento, em 2001.

O Citroën Xsara Picasso trouxe como renovações novas linhas dianteiras, para-choque dianteiro maior e mais alongado e novo padrão de acabamento interno, batizado de Gris Tramontane, que trouxe um visual mais sóbrio aos painéis de porta e aos detalhes do interior, com tons em grafite. Na versão GLX, o revestimento Lyon adicionou um toque versátil e moderno ao ambiente. Já nas versões Exclusive, o acabamento Grade elevava o nível de sofisticação.

O painel, com design moderno e linhas horizontais, reforçava a sensação de amplitude, incrementada ainda mais pela generosa área envidraçada que favorecia a entrada de luz natural.

Além das melhorias visuais, todos os ocupantes do veículo foram cuidadosamente considerados para terem ainda mais comodidade e praticidade, com uma série de porta-objetos inteligentes e espaçosos, porta-luvas com generosos 15 litros de capacidade, um compartimento no console central, além de porta-garrafa de 1,5 litro e porta-copo em cada porta. A diversão dos passageiros mirins ainda era garantida pelas mesinhas tipo &ldquo;aviação&rdquo; e pelo DVD Player de teto, que assegurava entretenimento em longos trajetos.

O Citroën Xsara Picasso podia ser equipado com duas opções de motorização: 1.6i 16V Flex, que entregava até 113 cv de potência, tecnologia que estava em ascensão na época, e o 2.0i 16V, de 138 cv. Havia também duas opções de câmbio: a caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, e câmbio automático, que era associado exclusivamente ao motor 2.0i 16V e era utilizada no Citroën C5.

C3 Picasso

O Citroën C3 Picasso, lançado em maio de 2011, foi um dos expoentes da filosofia &quot;Créative Technologie&quot;, que unia dualidades em um mesmo conceito: força e elegância, volume e fluidez, modernidade e conforto, eficiência e amplo espaço interno. Ele se destacava no segmento de monovolumes compactos por suas dimensões, versatilidade e equipamentos. O modelo foi apresentado em três versões: GL, GLX e Exclusive.

&ldquo;Seu visual se destacava pela discrição, racionalidade e contemporaneidade, reforçando o compromisso da marca em oferecer veículos alinhados às tendências internacionais, sem abrir mão da identidade e das necessidades específicas do mercado latino-americano, e atender às expectativas do consumidor moderno, que buscava um design equilibrado e funcional&rdquo;, afirma Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

O Citroën C3 Picasso contava com um estilo próprio, adaptado ao gosto do consumidor brasileiro. Tinha um design bem integrado e elegante, mas que também era prático. Ele era voltado a famílias que buscavam por conforto, espaço interno e praticidade no dia a dia.

A nova identidade, lançada em 2009, foi inserida no Citroën C3 Picasso. Os para-choques, de linhas suaves e bem integrados à carroceria transmitiam sensação de proteção, evidenciando o perfil urbano do modelo. O conjunto óptico, posicionado em uma área elevada, contribuía para o design harmonioso da frente. Já o para-brisa panorâmico, dividido em três partes, proporcionava aos ocupantes uma visibilidade periférica incomparável.

De perfil, a carroceria verticalizada chamava a atenção, revelando a generosidade do espaço interno e a excelente habitabilidade proporcionada pelo entre-eixos alongados. A visão lateral era complementada por um friso exclusivo e rodas de grande diâmetro, que reforçavam a sensação de robustez.

Na parte de trás, o modelo expressava toda a sua ousadia estilística. O porta-placa foi deslocado para o lado direito, criando uma traseira totalmente assimétrica. Somente um modelo com sobrenome Picasso permitiria isso.

Nas três versões oferecidas, o amplo porta-malas oferecia 583 mm de altura, 1.233 mm de largura e até 750 mm de comprimento máximo. Com essas dimensões, o modelo alcançava uma capacidade de 403 litros (padrão VDA) com os bancos na posição normal e impressionantes 1.500 litros com os bancos traseiros rebatidos.

No interior do Citroën C3 Picasso, os passageiros contavam com uma série de itens pensados para oferecer ainda mais conveniência e conforto. Entre os destaques, estavam o espelho de vigilância para crianças, diversos porta-objetos distribuídos pela cabine e tomadas 12V e USB, que complementavam o pacote de equipamentos.

O modelo também trazia diferenciais voltados ao conforto, como as mesas tipo &ldquo;avião&rdquo; para os ocupantes dos bancos traseiros, apoio de braços para os bancos dianteiros e porta-revistas integrados às costas dos assentos dianteiros.

O Citroën C3 Picasso era equipado com um motor 1.6 16V Flex de quatro cilindros, capaz de entregar até 113 cv de potência. Para atender diferentes perfis de condução, o modelo oferecia duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automático de seis marchas, este último com o sistema auto-active, que ajustava automaticamente a programação de trocas para se adequar à situação de rodagem.

O lote número 28 do leilão iArremate Classic Rides, um Maserati 3200 GT 2001, traz diversos detalhes que fazem dele um veículo extremamente especial e valorizado: o modelo 3200 GT marcou o renascimento da Maserati sob o comando da Ferrari, é produção limitada a menos de cinco mil unidades e tem motor V8 biturbo com 370 cv e lanternas boomerang. Mas o que tem chamado a atenção dos brasileiros é que o design leva a assinatura de Giorgetto Giugiaro e a unidade que vai a leilão no próximo dia 20, às 17h, tem como primeiro proprietário registrado o ex-jogador e político Romário.

&ldquo;Para colecionadores e como uma verdadeira obra de arte, a procedência é um fator importante no incremento de um ativo patrimonial artístico. A Maserati 3200 GT 2001 traz uma história com esse adicional de ter pertencido ao lendário jogador Romário, um dos maiores ícones do futebol brasileiro e mundial. Ter sido conduzido por um campeão da Copa do Mundo, artilheiro nato e personalidade marcante, agrega ao veículo uma aura de exclusividade e autenticidade&rdquo;, destaca Vinícius Villela, CEO do iArremate.

Henrique Mendonça, da boutique de carros especiais O Acervo e responsável pela curadoria do leilão, acrescenta: &ldquo;Além disso, a assinatura de Giorgetto Giugiaro também traz uma memória afetiva bastante especial aos brasileiros, pois trata-se de um designer que assinou dezenas de modelos ao redor do mundo, mas alguns ícones da história automotiva do nosso país, como o Uno, Pálio e Siena, da Fiat, e também outros clássicos aspiracionais como Mustang, Ferrari, Bentley, BMW, Audi e Alfa Romeo.

Maserati 3200 GT 2001

Além do enaltecido motor V8 biturbo de 370 cavalos, o veículo tem apenas 41.200 km rodados e câmbio automático com funcionamento perfeito. Foi adquirido zero pelo ex-jogador Romário na concessionária Ferrari de São Paulo e conta com histórico completo de manutenções realizadas em oficina especializada Maserati.

O interior do veículo tem revestimentos em couro e Alcântara impecável e, no exterior, pintura Grigio Touring Metalizzato original e sem retoques. Os pneus Yokohama são novos e instalados e acompanha manuais e livretos originais de fábrica.

O lance inicial para o Maserati 3200 GT 2001, lote 28 do leilão iArremate Classic Rides, começa em R$ 250 mil.

Leilão iArremate Classic Rides

Há uma década, o iArremate é referência nacional em leilões online exclusivos de arte. Agora, em um movimento estratégico de expansão de seu modelo de negócios, lança o iArremate Classic Rides, categoria dedicada a automóveis clássicos de colecionismo.

A estreia no segmento conta com a curadoria de Henrique Mendonça, especialista em veículos raros, que selecionou exemplares com valor estético, histórico e patrimonial, reforçando a visão do iArremate: apresentar verdadeiras obras de arte sobre rodas.

Cada veículo reúne design autoral, engenharia de época e autenticidade fiel às especificações originais de fábrica, atributos essenciais para o mercado de colecionismo internacional.

Com isso, o iArremate estabelece um novo padrão para leilões de automóveis no Brasil, unindo rigor técnico, transparência e sofisticação, em um modelo que aproxima o país das grandes casas globais, como Sotheby&rsquo;s e Bonhams.

Serviço

Leilão Classic Rides 
Data: 20 de maio de 2025 
Horário: 17h

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